對于壓裝不同的零部件，輪對壓裝機(jī)的裝配工藝過程也不同，我們就拿簡單的火車輪軸來為您介紹下：全自動壓裝機(jī)的壓裝工藝過程，對于其他部件的壓裝工藝過程，可選用相應(yīng)的輪對壓裝機(jī)，并按廠家提供工藝來操作。

　　1、選擇車輪、制動盤和車軸、它們的輪座、盤座表面和輪轂孔，清除輪轂孔內(nèi)表面的毛刺和污垢，清洗干凈，均勻涂抹植物油;

　　2、車軸應(yīng)配備保護(hù)套，以防止損壞軸徑和軸端螺紋，裝配工作應(yīng)在所有零件的相同溫度下進(jìn)行，一般在零件在室內(nèi)放置8小時以上后進(jìn)行，當(dāng)溫度不同時，測量的干擾將不正確;

　　3、將車軸吊到輪對壓裝機(jī)支架上，調(diào)整相應(yīng)制動盤的組成，調(diào)整車軸中心線與輪對壓裝機(jī)中心線一致，將制動盤輪轂孔逸出到車軸輪座內(nèi)，內(nèi)端面垂直于車軸縱向中心線，內(nèi)部控制和制動盤座盡可能對齊;

　　4、啟動輪對壓裝機(jī)將桿推出，并將其壓在軸的端面上，觀察壓裝機(jī)上壓力表指示的壓力和自動記錄儀繪制的壓力曲線，使用設(shè)定規(guī)確定壓下位置;

　　5、當(dāng)制動盤內(nèi)表面的軸中心達(dá)到規(guī)定尺寸時，停止按壓，改變方向并按壓制動盤的另一端，檢查閥瓣位置差不大于1mm，壓力曲線合格。確認(rèn)制動盤合格后，用同樣的方法將車輪壓到輪座上;

　　6、組裝完畢后，仔細(xì)測量輪對內(nèi)距離L和輪位差L1-L2，檢查壓入力和壓力曲線是否合格，當(dāng)內(nèi)部測量距離小于規(guī)定值時，不允許向外調(diào)整壓力;當(dāng)車輪車床校正后無法修復(fù)內(nèi)部測量距離時，必須在車輪后退后重新壓下;

　　7、對合格的輪對，在壓力曲線紙帶上寫下輪對號、裝配日期和裝配人員名單，以便日后檢查;

　　8、輪對需要進(jìn)入動平衡試驗，應(yīng)滿足動平衡要求，否則應(yīng)按偏心輪緣內(nèi)側(cè)的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整;

　　9、除車輪區(qū)域的制動盤外，其他表面應(yīng)涂上透明油，除制動盤兩側(cè)的摩擦面和安裝面外，其余部位均應(yīng)刷紅漆;

　　10、輪對與制動盤組裝合格后，應(yīng)涂上防松標(biāo)志，方可進(jìn)行最終檢查驗收，在規(guī)定的軸端扇形面上進(jìn)行大規(guī)模的內(nèi)部檢查，鋼印驗收合格，并做好裝配鋼印標(biāo)識，方可交付使用。

　　全自動輪對壓裝機(jī)的壓裝工藝過程不僅局限于設(shè)備的操作，還有設(shè)備操作前的準(zhǔn)備工作，壓裝后輪對的檢查工作，直到壓裝的輪對達(dá)到相關(guān)要求，了解全自動輪對壓裝機(jī)更多裝配工藝可咨詢我們。